Ondrej Holzman Pandan plizyè mwa ak ane te gen pale sou Apple Watch la. Men, le pli vit ke Tim Cook reyèlman prezante yo, yo te kòmanse chèche pou yon lòt sijè. Fwa sa a, yo ap pale de yon pwodwi vrèman gwo - Apple swadizan ap devlope yon machin elektrik nan yon laboratwa solitèr, siveye.
Li pa sekrè ke Apple devlope ak desine dè santèn de pwodwi andedan laboratwa li yo ki finalman pa janm rive nan mache. Sou yon pwojè ki gen non titan, ki jan enfòme Wall Street Journal la, sepandan, se deplwaye sou dè milye de espesyalis, kidonk li pa ka jis sou kèk motif dèyè.
Kòmansman nan pwojè a, ki ka oswa pa ka fini se yon machin elektrik ak logo Apple la, yo ta dwe bay ale pi devan an nan prèske yon ane de sa pa chèf egzekitif konpayi an, Tim Cook. Laboratwa sekrè deyò kanpis Cupertino Apple la, ki te dirije pa Steve Zadesky, te espere yo dwe konplètman operasyonèl nan fen ane a, yon ti tan apre lansman Watch la, enfòme site sous li yo tou Times finansye.
Yon ekip jeyan te kòmanse fè fas ak machin
Zadesky pa t 'jwenn nan sekrè a ak nan menm tan an trè anbisye pwojè pa chans. Li te travay nan Apple pou 16 ane, li te chèf ekip yo devlope premye iPod ak iPhone, ak an menm tan an li gen eksperyans nan endistri otomobil la - li te travay kòm yon enjenyè nan Ford. Tim Cook te rapòte Zadesky rasanble yon ekip plizyè santèn moun ki te rekrite l 'nan divès pozisyon.
Nan moman sa a, laboratwa a, ki sitiye yon kèk kilomèt soti nan katye jeneral la nan konpayi an Kalifòni, ta dwe fè rechèch sou divès kalite teknoloji robotik, metal ak lòt materyèl ki gen rapò ak pwodiksyon an nan machin. Li poko klè ki kote efò Apple ap mennen, men rezilta a pa nesesèman yon "kabwèt pòm".
Konpozan tankou pil oswa elektwonik sou tablo kapab tou itilize separeman pa Apple, swa nan lòt pwodwi oswa kòm plis devlopman pou inisyativ CarPlay li yo. Se te pi gwo etap Apple nan direksyon pou machin jiskaprezan, lè Tim Cook planifye domine òdinatè yo abò nan machin nou yo nan ane kap vini yo ak solisyon li a.
Tèt Apple la pa kache ke machin yo se youn nan sektè yo kote Apple gen yon espas enpòtan pou ankouraje pwodwi li yo. CarPlay, ansanm ak HealthKit ak HomeKit, te menm dekri pa Goldman Sachs kòm "kle yo nan avni nou" nan yon konferans teknoloji ki sot pase. Se poutèt sa tou nouvo gwoup devlòpman machin lan pa nesesèman charger pou devlope tout machin lan. Pou egzanp, Apple ka sèlman teste divès eleman nan pwòp laboratwa li yo nan lòd yo devlope platfòm CarPlay la kòm efikasite ke posib.
Li sou plis pase CarPlay
Dapre sous yo Reuters men sèlman ak CarPlay pap rete. Apple planifye pou ale pi lwen pase jis konekte aparèy mobil li yo ak òdinatè abò machin yo, ak enjenyè li yo deja kolekte enfòmasyon sou fason yo ta ka kreye yon machin elektrik san chofè. Teyori sa a ta dwe sipòte pa gwo ekip susmansyone a, ki gen reprezantan yo di yo regilyèman vole, pou egzanp, nan Otrich, kote yo rankontre moun ki soti nan konpayi an machin Magna Steyr.
Anplis de sa nan Zadesky, anpil lòt moun nan inite ki fèk kreye yo espere gen eksperyans ak machin. Pou egzanp, Johann Jungwirth, ansyen prezidan an ak direktè egzekitif rechèch ak devlopman nan branch Nò Ameriken Mercedes-Benz, ki moun Apple te anboche nan fen ane pase a, se yon ranfòsman enpòtan. Gen lòt ki sipoze gen eksperyans nan konpayi machin Ewopeyen an.
Anplis de sa, administratè ki pi wo plase Apple yo tou konekte ak machin. Chèf designer Jony Ive ak yon lòt designer enpòtan Marc Newson, ki te vin nan Apple ane pase a, se fanatik pou bisiklèt vit. Li te menm kreye yon machin konsèp pou Ford an 1999. Chèf sèvis Entènèt Eddy Cue, nan vire, chita nan Konsèy Administrasyon Ferrari a.
Devlopman nan yon machin, pa gen pwoblèm ki kalite pwodwi yo kreye nan fen a, ta ka yon lòt defi pou konpayi ki gen plis valè nan mond lan apre iPod, iPhone oswa iPad, ki jan yo chanje lòd la etabli, menm si Apple deplase nan yon anviwònman dyametralman diferan pase lè yo devlope aparèy mobil ak òdinatè. Jis posiblite yo enteresan ke Apple gen ak resous li yo, men dapre enfòmasyon an WSJ konvenk anpil anplwaye yo pa kite konpayi an.
Google, pi gwo konkiran Apple la, ap travay sou devlopman machin oto-kondwi depi plizyè ane e li ta renmen prezante yon machin oto-kondwi nan ane kap vini yo nan alyans ak constructeurs etabli. Se pa pilòt, men machin elektrik ki mache ak batri yo te montre pandan plizyè ane pa Tesla Motors, ki se mil devan rès la nan endistri a.
Machin yo nan tan kap vini an se yon biznis tante men chè
Gen kèk pale sou lefèt ke Apple vle bati machin oto-kondwi, pandan ke lòt moun di ke yo ap planifye yo devlope yon machin elektrik. Men, yon sèl bagay ta menm bagay la tou nan tou de ka yo: pwodwi machin se yon biznis ki chè anpil. Li ta koute dè santèn de milyon dola pou konsepsyon machin nan tèt li, osi byen ke zouti yo ak faktori yo fabrike li ak, dènye men pa pi piti, sètifikasyon ki nesesè yo.
Desen yon machin pwototip se yon sèl bagay, men gen yon kwasans jeyan ant yon pwototip sou papye ak pwodiksyon aktyèl li yo. Apple kounye a pa gen okenn plant fabrikasyon pou menm aparèy aktyèl li yo, kite pou kont li machin. Yon sèl faktori ta koute plizyè milya dola, epi yo ta dwe kreye yon gwo chèn ekipman pou plis pase 10 eleman ki fè machin yo.
Li se depans yo menmen ki se yon obstak enfranchisabl pou anpil moun ki ta renmen pwodwi machin elektrik oswa lòt machin, men pou Apple, ak prèske 180 milya dola li yo nan kont lan, li ta ka pa yon pwoblèm. Sepandan, Tesla ki deja mansyone a reprezante yon egzanp evidan ki jan aktivite sa a koute chè.
Ane sa a, CEO Elon Musk espere depanse $ 1,5 milya dola nan depans kapital, rechèch ak devlopman sèlman. Musk pa kache ke pwodwi machin elektrik li yo se reyèlman konplike, e malgre envestisman enpòtan nan lòd la nan dè dizèn a dè santèn de milyon dola, Tesla ka sèlman pwodwi kèk dizèn de milye de machin nan yon ane. Anplis de sa, li toujou nan wouj la epi li pa klè konbyen tan li pral pran fè yon pwofi sou pwodiksyon an nan machin liksye.
Kòm byen ke demann finansye, li se tou sèten ke si Apple reyèlman gen pwòp machin elektrik li yo te planifye, nou pa pral wè li jiskaske yon kèk ane nan kounye a. Sa yo ta pran tou de devlopman, pwodiksyon ak tou jwenn tout apwobasyon sekirite. Sepandan, li posib ke Apple pa devlope yon machin kòm sa yo, men jis vle konsantre plis sou kontwole òdinatè sou tablo ak lòt elektwonik nan machin, ki platfòm CarPlay sipoze ede ak.
Yon lòt atik nan seri "absoliman anyen".
Apple pral achte Tesla ak tout bagay pral fèt :)
Sa pwobableman sèlman fè sans, otreman Apple pa gen okenn chans. Se yon sèl bagay pou desine yon telefòn ak yon lòt pou desine yon machin.
Sa a se yon lòt bagay, e se egzakteman poukisa Apple anboche ekspè nan jaden an. Mwen panse ke machin Apple la vle ale yon fason diferan pase Tesla. Tesla sanble yon machin klasik ak travay konsa. Machin nan soti nan Apple pral tou senpleman diferan, pi bon. Li pral yon revolisyon menm jan ak lè iPhone a parèt. Videyo a nan konsèp nan Mercedes dekri li pi byen. Otè a nan konsèp sa a se youn nan moun ki anplwaye pa Apple. Tout bagay fè sans e mwen panse ke nou gen anpil bagay pou nou tann.
HAHAHAHAHAHA
ou pale de fandom, plis pase yon sans de reyalite. Sonje nan 5 ane, pwodui sa a ou.
fandom? Mwen sèlman analize enfòmasyon ki soti nan sit entènèt etranje ak mete ansanm 1 + 1. Ann sezi epi wè. Reyalize konbyen lajan ak moun Apple genyen a dispozisyon li...
Apre 8 ane, Apple pa ka ajiste yon bwat gwosè yon telefòn ak gate bagay ki te deja fonksyonèl HW oswa SW - ki jan sou latè ou ka kwè yo te ka amann yon machin ??? Li pa sou konbyen moun oswa milya yo genyen - se sou sa yo pa genyen! Sa yo pa genyen se yon vizyonè ki kalite travay ak kapasite pou yo envesti lajan - yo pa genyen tou - se pou sa yo pa gen yon pwodwi depi 3 zan e se pou sa yo gen plis toujou respekte... .
Ou se jis yon fanatik = yon pati nan maketing yo - yo ta dwe voye yon dola pou ou :-)
Pa gen okenn pwen nan diskite ak yon moun ki pa menm gen yon konesans debaz nan Apple. Petèt yon blog bin vèt ap adapte ou pi byen.
Diskisyon an se sou agiman, ou pa prezante yo epi resort nan envèktiv pèsonèl. Ou se evidamman yon iTroll.
Tesla tou te kòmanse nan grafouyen epi gade kote yo ye jodi a. Machin yo pa move ditou.
Pou kounye a, Tesla ap monte vag "tandans ak fandom".Li toujou byen lwen soti nan pwodiksyon an mas reyèl. Li toujou plis nan yon pwojè pase pwodiksyon. Anplis de sa, ane 2014 la te nan revni ak yon tandans diminye konpare ak 2013. Lefèt ke li gen 10.000 anplwaye se pito yon fado ak yon woulman nan 294 milyon USD. Li pa ka fèt san yon pwojè mas solid ak yon envestisè.
Zewo. Si nou ap pale de endistri machin lan. Apre sa, li gen lajan aletranje epi li pa vle sèvi ak li akòz taks epi li dwe prete pou dividann nan. Ou pa swiv sit sa yo ak anpil atansyon.
Zero kisa?
Zewo kantite moun ki gen eksperyans nan devlopman ak pwodiksyon machin (seri), osi byen ke zewo finans gratis pou plizyè santèn milya lajan kach pou envestisman ki nesesè yo - gade pi wo a.
Ki moun ki Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) ak plizyè santèn lòt moun ke Apple te anplwaye pou pwojè sa a?
Apple pa te konfime ofisyèlman okenn pwogram sa yo, men ou fè konnen ke ou te anboche dè santèn de moun :-D :-D :-D
Fè distenksyon ant panse dezi ak reyalite.
se konsa lide a anpil nan tesla - komès ak bon emisyon - ka tante pou kèk ..
Egzakteman - machin fizik yo se super maketing ...
Mwen panse ke li se plis sou jwèt machin, menm si li pa ta anfòm byen ak Apple (pwòp lojisyèl ak pyès ki nan konpitè), men pwodiksyon machin, mwen pa konnen, mwen pa konnen...
Se konsa, mwen dwe admèt ke mwen reyèlman pa wè isit la. Mwen pa renmen lide yon machin kondwi tèt li epi mwen jis chita epi pran sant telefòn selilè mwen an. Mwen pratikman genyen li deja. Mwayen transpò yo rele yon tren. Mwen chita epi kondwi. Pwobableman tout moun mwen konnen kondwi konsa paske yo jwi li. Ki moun ki pa pran swen, jis pran tren sa a. Sòf si li ta ka bay lòd nan lavni. Pral tou senpleman gen machin ki kondwi tèt yo. Nenpòt fason, li pral mennen nan plis koripsyon nan moun. Mete yon kat nan men pifò moun epi yo p ap menm ale nan pwochen vilaj la. Navigasyon an totalman soufle moun ale. Ou te konn chita nan yon sanven, kat nan men epi ale nenpòt koteLiv Jodi a, navigasyon ap mennen ou nan rivyè a, pèsonn pa sezi. Mwen devine mwen twò granmoun pou sa yo "konvenyans". Men, nan kou mwen pral pase sou siksè Apple la.
Sepandan, tren an pa ale toupatou, e règ sou ki moun ki kondwi yon machin jis paske yo jwi li pa vrèman aplike, nan opinyon mwen. Pou kèk moun, yon machin se sèlman mwayen transpò posib ak kote ou ka jwenn yon kote, men sa a se yon sijè deyò pòm nan :)
Anplis, sijè sa a tout antye pa vrèman aplike nan jou sa yo, li se tou senpleman yon avni pi lwen. Sepandan, mwen dakò ak Tesla ke machin elektrik yo se tan kap vini an, li jis ke lwil oliv se yon resous limite, pandan y ap enèji solè se inépuizabl. Epi yo pa bezwen fè fas ak kesyon konsènan itilizasyon reyèl nan machin oto-kondwi, mwen pa panse ke nou pral viv pou wè sa :)
Lavni an ap vini tou dousman men siman, epi, etranj ase, li toujou nan detriman ou :)
sèlman ke teknoloji solè ta dwe sou yon nivo konplètman diferan pase sa li ye jodi a. machin elektrik yo se jis gwo halo. pèsonn pa janm fè okenn rechèch sou emisyon ant machin elektrik ak gazolin/diesel/gaz.
epi si yon moun isit la kòmanse diskite m 'ke yon machin elektrik pa chay anviwònman an ditou, Lè sa a, li se yon moun fou nèt. 2/3 nan elektrisite nan mond lan jodi a soti nan chabon, ki boule menm jan ak gazolin oswa dyezèl ak mete menm fado a sou anviwònman an. Se poutèt sa, mwen ta enterese nan konbyen chabon yo te boule konplètman chaje selil elektrik la ak Lè sa a, konpare li ak yon motè dyezèl klasik oswa etensèl-ignisyon.
Natirèlman, yon fwa ke mond lan vin soti nan 90% enèji, enèji a pral nikleyè / solè, kidonk li pral sou yon lòt bagay. men nan moman sa a mwen pa gen absoliman okenn jistifikasyon pou machin elektrik osi lwen ke anviwònman an konsène.
1) Mwen mansyone li plizyè fwa nan kòmantè yo, men mwen pral ekri li ankò :) machin elektrik yo se yon kesyon de LAvni an
2) Li pa tèlman sou anviwònman an, men sou limitabilite nan resous la - lwil oliv pral fini yon jou, enèji SOLÈ, sa vle di youn nan solèy la pi wo a :) - pa gen okenn.
Mwen pa dakò, mwen pran tren an paske mwen bezwen fè yon bagay nan vwayaj la, epi mwen pa nan atitid pou pirat sa yo bò kote m 'ki jete alantou 250 ak fout lòt moun... prensipal dezavantaj nan tren an se ke li kouri nan entèval predetèmine, pafwa ou oblije rete tann pou yon transfè, ČD pa tann tren konkiran ak vis vèrsa.
lide pou antre nan machin nan lè li kostim mwen (pa lè orè a di sa, nou pa mansyone moun ki an reta yo, ki pa pral peye m ') se trè tante .. men plis mizik la nan tan kap vini an byen lwen pase prezan an
Anplis de sa, mwen panse ke yon machin otomatik ta mande pou yon enfrastrikti fondamantalman diferan epi definitivman pa ta travay sou track tank la ke yo rekonèt kòm D1 :-D
Opinyon mwen se ke machin elektrik yo se menm jan anpil nan yon degoutans kòm televizyon 3D.
pou Bondye, mwen espere ke yo pa voye reklame Iautas Britex yo ta jete yon chodyè anba machin ou epi orevwa Capteur imidite.