Amaya Toman Semèn ki sot pase a pa t egzakteman yon chans pou avyasyon. Apre aksidan Boeing 737 Max nan Ethiopian Airlines, yon deba mondyal sou sekirite trafik aeryen te limen. Malgre ke ankèt la sou aksidan an toujou ap kontinye, li te deja pote yon konklizyon etone - pi fò nan pilòt Boeing 737 Max yo te itilize yon iPad olye de yon similatè apwopriye pou fòmasyon.
Pwosesis nòmal pou enplike yon pilòt nan operasyon konplè sanble ke moun ki konsène a dwe sibi fòmasyon egzijan, pandan ki li jwenn tout sa ki nesesè. Fòmasyon sa a gen ladan tou pratik sou yon similatè ki fidèlman repwodui divès sitiyasyon nan lè a. Sèvè a New York Times menm si dekouvri, ke pilòt Boeing 737 Max ki te deja gen eksperyans vole anvan yo te resevwa fòmasyon sou iPad la.
Youn nan rezon kle pou absans similatè a se ke konpayi an te toujou ap travay sou finalize done ki enpòtan yo san yo pa ka bati similatè a. Nan moman sa a kounye a, lè Boeing 737 Max la te nan operasyon konplè pou plizyè mwa, gen yon sèl similatè ki disponib jiska prezan, e ke se nan peyi Etazini.
Li ta ka enterese w
Lè 2017 la te sou antre nan mond lan nan 737, yon gwoup pilòt te mete ansanm materyèl fòmasyon ki pa gen okenn eksperyans anvan ak swa machin nan tèt li oswa similatè a. James LaRosa, yon kòmandan Boeing 737 ki te ede dirije gwoup fòmasyon an, te di ke li te patisipe nan re-antrènman nan sant fòmasyon Seattle nan yon kabin simulation, men li pa deplase tankou simulateur nòmal.
Anplis de yon kou fòmasyon iPad de èdtan, LaRosa ak kòlèg li yo te itilize eksperyans yo pou kreye yon manyèl 737 paj ki detaye diferans ki genyen ant Boeing 737 Max ak predesesè li yo, ki gen ladan chanjman nan ekspozisyon ak motè. Administrasyon Federal Aviyasyon an, ansanm ak Boeing, te konvenki ke akòz resanblans ki genyen ant Boeing 737 ak XNUMX Max la, pilòt klèman pa t 'bezwen fòmasyon similatè adisyonèl.
Men, selon kèk moun, ensifizan refòmasyon te rezon ki fè aksidan avyon ki sot pase a. Materyèl yo te itilize nan kou iPad a pa t mansyone, pa egzanp, nouvo lojisyèl MCAS ki te ka jwe yon wòl kle nan aksidan an.
Li nesesè pou chanje sa a nan lavni epi chak pilòt ki chanje nan yon nouvo modèl ta dwe oblije sibi fòmasyon sou yon similatè ki gen ladan sistèm MCAS la, paske sa a te 99% nan rezon ki fè aksidan Boeing 737 MAX 8 ak 9 la. avyon an te pibliye pa FAA se Ajans Sekirite Aviyasyon Federal Ameriken an epi li deja ap envestige pa FBI la ak pwosekitè Depatman Jistis Ameriken an si manifakti a pa t kontoune sètifikasyon avyon an, ki li te pote soti tèt li. san kontwòl adisyonèl pa FAA a, li sispèk ke detèktè yo pa te enstale, ki te sèlman pou yon frè adisyonèl nan 80 ak nan tou de nan avyon yo te fè aksidan, detèktè sa yo kontwole pozisyon nan avyon an ak sistèm nan MCAS pa t 'kapab reyaji lè asansè a te pèdi epi li te voye tou de avyon yo nan yon plonje ak 000 moun te mouri nan tou de avyon ki te nan operasyon pou 349 mwa epi sèlman apre premye aksidan an te fè Boeing antreprann mete bagay sa yo nan lòd, ki gen ladan pilòt fòmasyon epi depi sèlman similatè a. se sèlman nan USA a, pilòt yo te konplete fòmasyon sou iPads epi yo pa te resevwa fòmasyon sou sistèm otomatik MCAS la ak fason yo kontoune li si kòmansman ak dekolaj avyon an echwe epi yo te di ke li pa te ni nan manyèl yo ni nan yon limyè avètisman nan kabin yo ke yon bagay te pase ak yon lòt avyon te sove pa yon pilòt twazyèm ki te vole nan nwa nan youn nan avyon yo ak konseye pilòt yo ki jan yo kontoune sistèm nan estabilizasyon otomatik lè yo desann olye pou yo monte avyon sa a se 4 milyon dola ak detèktè yo se sèlman 120 epi yo te enstale sèlman pou yon frè adisyonèl, ki se yon sispèk nan kontourne sekirite ak kòm yon rezilta nan de aksidan, apwòch la nan yon konpayi ki dwe pwoteje moun nan transpò lè yo epi yo pa voye yo nan sèten lanmò se reyèlman trajik, yo ta dwe responsab epi peye sivivan yo gwo konpansasyon pou erè pandan transpò.